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의료ㆍ병원

백스다임, 연세대 의대, 한국백신, 충북대 의대..고병원성 조류 인플루엔자 백신개발 힘 모은다

백신 신속 개발의 원천 기술을 보유한 바이오 스타트업 백스다임(VAXDIGM, 대표 김성재)은 H5N1형 고병원성 조류 인플루엔자 백신의 신속 개발을 위해 연세대학교 의과대학 최성일 교수팀, 한국백신, 충북대학교 의과대학 육성수 교수팀과 4자 협력 MOU를 체결했다고 4일 밝혔다.

최근 연세대학교 백양누리 IBK 기업은행홀에서 열린 협약식에는 연세대학교 최성일 교수, 한국백신 하성배 대표, 충북대학교 육성수 교수, 백스다임 김성재 대표 등 각 기관의 대표자와 관계자들이 참석했다. 이번 협약은 국내 개발된 플랫폼 기술과 각 기관의 전문성을 결합하여 국내 백신 개발 역량을 강화한다는 점에서 큰 의미를 갖는다.

하성배 한국백신 대표는 "백신 신속개발 플랫폼과 풍부한 임상허가 경험을 보유한 백신 연구개발 전문 기업 백스다임, 10년 이상의 백신 신속개발 플랫폼을 연구한 경험을 가진 연세대학교 의과대학 최성일 교수팀, 그리고 인수공통감염병 센터의 ABSL3 시설을 이용해 백신 효능을 평가할 충북대학교 육성수 교수팀과 함께 다자간 업무협약을 체결하게 되어 기대가 크다"며, "1956년 설립된 한국백신은 국내에 고품질 인체용 백신을 공급해왔다. 이번 컨소시엄을 통해 선진국뿐만 아니라, mRNA백신 공급이 어려운 중저소득 국가에도 높은 품질의 안전한 백신을 제공할 수 있을 것으로 기대된다"고 전망했다.

이번 업무협약은 고병원성 조류 인플루엔자 백신 개발을 위해 네 기관이 협력 체계를 구축하는 데 목적을 두고 있다. 4개 기관은 백신 기술 및 플랫폼 개발, 비임상 및 임상시험용 의약품 생산과 품질 검증, 비임상 동물 모델에서의 안전성·효능·품질 평가, 임상시험 승인 및 수행 분야에서 긴밀히 협력할 예정이다.

김성재 백스다임 대표는 "최근 H5N1형 조류 인플루엔자 바이러스가 포유류에 전파되며 미국에서도 사망자가 발생했다. 이미 철새를 통해 전 세계로 퍼진 상황에서 COVID-19에 이은 또 다른 팬데믹으로 조류 인플루엔자 대유행이 우려되는 상황”이라며, "최근의 신약 개발은 효율성을 높이기 위해 산·학·연·병 간 협업을 통해 이뤄지는 것이 필수적이다. 이번 협약을 통해 각 기관의 전문성과 역량을 결집하여 고병원성 조류 인플루엔자 백신 개발에 박차를 가할 수 있을 것으로 기대된다"고 밝혔다. 이어 "신속하게 백신 개발을 완료해 대한민국의 백신 주권 확보와 글로벌 보건에 기여하겠다"고 덧붙였다.

한편, 백스다임은 '미생물 기반 유전자 재조합 합성항원 백신 신속개발 플랫폼' 특허 기술을 보유한 기업으로, 보건복지부 산하 '글로벌백신기술선도사업단' 및 '백신실용화기술개발사업단'의 미래팬데믹 대응 백신 개발 국책과제를 수행하고 있다.

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행정

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희귀질환 진단까지 평균 9.2년…정부, 1,150명으로 지원 확대해 ‘조기진단’ 속도 낸다 질병관리청은 희귀질환 의심환자의 조기진단과 가족 지원 강화를 위해 2026년 ‘희귀질환 진단지원사업’을 본격 시행한다고 31일 밝혔다. 희귀질환은 질환 수가 많고 증상이 다양해 정확한 진단까지 평균 9.2년이 소요되는 것으로 나타났다. 이로 인해 환자와 가족들은 장기간 고통을 겪을 뿐 아니라, 치료 시기를 놓치거나 산정특례·의료비 지원 등 제도적 혜택과의 연계가 지연되는 문제가 발생해왔다. 이에 따라 국가 차원의 체계적인 조기진단 지원 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다. 지원 규모 42% 확대…정밀 진단체계 강화2026년 사업은 지원 대상을 기존 810명에서 1,150명으로 약 42% 확대해 운영된다. 대상 질환 역시 국가관리 희귀질환 1,314개에서 1,389개로 75개 늘어난다.진단지원은 기존과 동일하게 전국 34개 참여 의료기관을 통해 이뤄지며, 비수도권 중심의 접근성을 유지하면서 수도권 일부 기관도 포함해 운영된다. 다만 의료기관의 연간 진단 수요가 약 2,700건에 달하는 점을 고려하면, 향후 지원 규모의 지속적인 확대가 필요하다는 지적도 나온다.특히 올해는 유전성 희귀질환이 확인될 경우 부모·형제 등 가족 3인 내외에 대한 추가 검사도 지원해 고위험

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제약산업이 지핀 ‘차량 5부제’…민간 에너지 절감 연대의 출발점 노재영칼럼/ 최근 에너지 위기 조짐이 심상치 않다. 중동 지역의 지정학적 긴장이 고조되며 국제 유가는 다시 상승 압력을 받고 있고, 정부 역시 공공기관을 중심으로 차량 5부제 시행을 검토·확대하는 등 에너지 절감 정책을 강화하고 있다. 이러한 상황에서 한미약품 그룹이 전 계열사를 대상으로 차량 5부제를 전격 시행하겠다고 밝힌 것은 단순한 내부 정책을 넘어, 민간 부문 전반에 던지는 상징적 메시지로 읽힌다. 이번 조치는 형식적 참여가 아닌 ‘선제적 결단’이라는 점에서 의미가 크다. 지주사인 한미사이언스를 비롯해 주요 계열사가 함께 참여하고, 차량 운행 제한뿐 아니라 전 사업장의 에너지 사용 기준을 세분화해 관리하겠다는 점에서 실효성을 담보하려는 의지가 엿보인다. 여기에 출장 최소화와 화상회의 전환까지 포함된 점은 단순한 캠페인이 아니라 업무 방식 자체의 전환을 의미한다. 무엇보다 주목할 지점은 ‘민간 기업 최초’라는 상징성이다. 정부가 유가 급등 시 민간 영역까지 차량 5부제 확대를 검토하겠다고 밝힌 상황에서, 제약기업이 먼저 움직였다는 것은 정책 수용을 넘어 정책을 ‘견인’하는 사례로 평가할 수 있다. 특히 노사 간 협의를 통해 자발적으로 시행됐다는 점은 기

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